力士樂液壓馬達配流軸的主要結(jié)構(gòu)特點和加工概況

在寫這篇文章之前，澳托士有給大家介紹過力士樂液壓馬達偏心曲軸的主要結(jié)構(gòu)特點（力士樂液壓馬達偏心曲軸的主要結(jié)構(gòu)特點）以及加工概況（力士樂液壓馬達偏心曲軸的加工概況是怎樣的？）。大家應該都對其有了一定的了解，今天澳托士就來給大家說說另一個，力士樂液壓馬達配流軸的主要結(jié)構(gòu)特點和加工概況。

(一)主要結(jié)構(gòu)特點
圖2-17為力士樂液壓馬達的配流軸零件工作圖。主視圖中心處鉆有通孔，溝通配流軸前、后兩端，以使軸向力得到平衡，為配流軸的浮動，在軸向方向上完成了所需的條件。
   
圖2-17中的A-A剖面和B-B剖面是馬達進油或出油配合軸頸處的狀況;D-D剖面為配流軸頸的具體結(jié)構(gòu)，而E一E和C-C為平衡D-D剖面配流軸頸處單側(cè)徑向力而配設(shè)的平衡油槽的狀況，其平衡工作原理見圖2-11，此處不再贅述。

(二)加工概況
(l)鑄造成型，材料通常為球墨鑄鐵QT600-3。
(2)正火。多在箱式電阻爐內(nèi)進行，一般在840-880℃保溫1-3h后，在空氣中冷卻，正火后，安排一次消除內(nèi)應力回火。要求最終硬度為HB240-310.
(3)以軸向基準劃線。
(4)粗車外圓柱面和軸向長度符合尺寸。
(5)精車外圓柱面及各檔槽孔。
(6)上專用夾、模具，銳十字滑塊槽。
(7)在專用夾、模具上，翻身旋轉(zhuǎn)一定角度，銑切平衡油槽。
(8)鉆制有關(guān)平衡油孔。
(9)鉆制軸向通孔，攻絲9
(10)精磨外圓至規(guī)定尺寸和形位精度。
(11)去毛刺后，檢驗、人庫。