和不二越液壓一起來說說液壓泵的研發(fā)與使用

不二越液壓產(chǎn)品中IPH,PVS系列液壓泵在挖掘機行業(yè)應用非常廣泛，國內(nèi)三一等挖掘機知名廠家也合作緊密，下面一起來簡單聊聊挖掘機液壓泵行業(yè)中的那些事情

現(xiàn)在的挖掘機各項技術(shù)還不是十全十美的，還有很多地方需要一步步的改進的，比如液壓柱塞泵還有十項技術(shù)缺陷，是現(xiàn)代技術(shù)不能攻克的，有待于今后的科技發(fā)展來解決。十項技術(shù)缺陷之一，就是現(xiàn)代的液壓柱塞泵使用壓力低，科學家的理想“泵”與“馬達”使用壓力是要達到60Mpa。轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)以上，如能達到上述狀態(tài)，科學家設計的挖掘機是：一臺發(fā)動機帶動一臺發(fā)電機，發(fā)電機帶動一臺直流伺服變頻電機，一臺直流伺服變頻電機帶動一臺小型“定量柱塞泵”。
挖掘機使用動作需要快時，伺服變頻電機達到最高轉(zhuǎn)速，定量泵的輸出油排量也最大，挖掘機使用動作需要慢時，伺服變頻電機達到低轉(zhuǎn)速，定量泵的輸出油排量變小，這樣，省去了泵的變量部份，泵的體積有很大的減小，故障點也隨著減小。挖掘機的液壓力變大后，最大的好處是：同樣的一臺挖掘機的挖掘力變大，挖斗也會加大，挖掘更有力了。

世界上任何工程機械與挖掘機比，之是小巫見大巫而已。如果一個人能搞懂挖掘機的各項技術(shù)，修任何工程機械都不在話下。那些工程機械都是挖掘機的技術(shù)翻版而已。任何工程機械都離不開動力，工程機械的動力就是不二越液壓泵，挖掘機的液壓系統(tǒng)中科技含金量最高的是“液壓柱塞泵“。我個人因為，要想修好挖掘機，就必需先搞通泵的原理及能修好柱塞泵，掌握了泵的技術(shù)，挖掘機余下的液壓技術(shù)就會一通百通。

挖掘機中所使用的歐`美`日各式的柱塞泵，我個人最欣賞的是日本小松公司7型機所采用的柱塞泵，最欣賞的原件是減壓閥（由順序閥，減壓閥，溢流閥，三閥合一組成）。越研究越配服這閥的設計原理。目前各式挖掘機所用的液壓柱塞泵只有二種形式，一種是斜軸泵，（例如PVS或不二越齒輪泵），和直軸斜盤泵，典型的就是PVS系列泵。目前挖掘機所用的液壓泵變量原理基本上都是一種，需取泵自身的高壓油（液動力）驅(qū)動變量機構(gòu)。

泵的變量機構(gòu)包含“伺服閥，滑閥及變量活塞”。變量活塞就是一個小型的液壓油缸，液壓油缸分成有桿腔與與無桿腔，變量活塞分成大徑與小徑，變量活塞大徑進油（大徑的壓力高于小徑壓力時）液動力推動變量活塞向小徑方向移動，變量活塞桿上的銷釘帶動泵中斜盤移動，斜盤角度加大，柱塞行程加長，泵的排油量加大，挖掘機動作快。小徑進油，（小徑的壓力高于大徑壓力時）液動力推動變量活塞返回，斜盤角度變小，柱塞在缸體中行程減少，泵的排量減少，但壓力緩和上升。目前的各式挖掘機的液壓柱塞泵中的變量活塞小徑端都是與泵的P口相通，就是泵的壓力有多高，變量活塞小徑端的壓力就有多高。

變量活塞的大徑端油道與調(diào)節(jié)器上的三個油口相通。這三個油口中有一個是T口（是泄油口）不二越油泵中叫G孔。一個油口是比例閥來油，也叫E孔。一個油口是伺服閥來油，也叫D孔。調(diào)節(jié)器是根據(jù)反饋的伺服壓力，比例閥的壓力來決定控制油進入大徑端的壓力是多少，如果進入是小徑端的2倍壓力時，變量活塞中立，這泵的變量理論也大.